Завоюют ли остальной мир?

Общемировая урбанизация, повышение плотности населения в больших городах, рост доходов и количества автомобилей — все эти прелести грозят нам не только глобальным потеплением и новым витком борьбы за энергоресурсы, но и непролазными пробками. Китай уже покупает автомобилей больше, чем США. Однако решение своих будущих проблем китайцы нашли уже сейчас: по дорогам Китая ездит около 100 млн электрических велосипедов.

«Из всех вещей, которые претерпели наибольшие изменения в Китае за последние 30 лет, самая заметная — транспорт», — пишет журнал Time

Спортивная модель Tesla Roadster поставила новый рекорд для электромобилей по дальности поездки на одной подзарядке: 501 км. Это событие состоялось во вторник в рамках состязания Global Green Challenge. Нужно сказать, что Tesla Roadster сразу на 114 км перекрыла предыдущий рекорд 387 км, установленный в апреле таким же «Родстером».

На фотографии в машине запечатывают гнездо подзарядки перед гонкой

В городе Кирклис (Kirklees) появился необычный мусоровоз, энергия для движения которого берётся из мусора, им же перевозимого.

Сам грузовичок – это модель Edison от британской компании Smith Electric Vehicles. По сути перед нами переделанный на чистую электротягу 3,5-тонный Ford Transit.

Мощность его мотора составляет 90 киловатт

Компания Aptera Motors, анонсировавшая три года назад удивительный электромобиль Aptera (по-гречески, “бескрылый”), наконец позволила публике взглянуть на подробные характеристики готовящейся к серийному производству машины.

С октября 2007 года желающие приобрести машину (а таких нашлось немало) могли внести предоплату в 500 долларов. И вот, наконец, будущие покупатели смогли узнать, что же получат в итоге.

Коэффициент аэродинамического сопротивления “Аптеры” доведен до невероятных 0,15 ( у Toyota Prius 2004 года это значение составляет 0,26, у GM EV1 - 0,19)

Купе-кабриолет Volvo C70 несётся по шоссе с приличной скоростью, а его водитель читает за рулём утреннюю газету, завтракает, разговаривает по телефону, печатает на ноутбуке, смотрит телевизор или даже спит. Он вообще не управляет машиной, но тем не менее чувствует себя в полной безопасности и более того – экономит топливо и заботится об экологии. Вот такая утопия может в Европе стать реальностью в течение десяти лет.

Представьте движущуюся колонну из шести-восьми самых разных транспортных средств – легковушек, автобусов, грузовиков